Chia Sẻ :

Tweet

Hãng hàng không bamboo airways thuộc Tập đoàn FLC đang nghiên cứu những đường bay thẳng từ Hà Nội và TP HCM đến những thành phố bờ Tây nước Mỹ như Los Angeles, San Francisco và Seattle.

tổng cộng người Việt tại ba thành phố này năm 2015 là 458.000 người, chiếm khoảng 23% cả nước Mỹ.

Nếu hãng hàng không tre việt mở đường bay thẳng như kế hoạch, các người sinh sống tại những thành phố này hoàn toàn có thể di chuyển giữa Mỹ và Việt Nam thuận tiện hơn trước rất nhiều do không phải nối chuyến.

Nhưng còn người Mỹ ở các thành phố khác thì sao? San Jose và San Francisco cùng ở bang California, cách nhau chưa đến 100 km và do vậy hành khách rất có thể di chuyển bằng ô tô giữa hai thành phố khi muốn bay thẳng.

Tuy nhiên hai thành phố có rất đông người Việt sinh sống khác là Houston và Dallas lại nằm ở bang Texas, cách Los Angeles và San Francisco khoảng 2.000 km. Khoảng cách từ Texas đến Seattle còn xa hơn nữa.

Muốn bay thẳng từ Los Angeles hay San Francisco về Việt Nam, những hành khách ở Dallas hay Houston sẽ phải bắt chuyến bay từ những thành phố này đến Los Angeles/San Francisco rồi mới có thể bay thẳng về Việt Nam.

lúc này hành khách ở Houston có thể bay nối chuyến về tới Hà Nội với một điểm dừng tại sân bay Đào Viên (Đài Loan), từ Dallas có thể bay nối chuyến về TP Hồ Chí Minh với một điểm dừng tại sân bay Narita (Nhật Bản), …

Như vậy nếu xét theo tiêu chí số điểm dừng, đường bay thẳng từ Los Angeles và San Francisco về Việt Nam không tạo ra khác biệt gì cho những hành khách ở Houston và Dallas. chính vì như thế, đường bay thẳng giữa Việt Nam và Los Angeles, San Francisco sẽ chỉ có ý nghĩa với một bộ phận nhỏ người Việt sống quanh hai thành phố này.

(Hành khách ở San Jose nếu không muốn đi ô tô đến San Francisco rồi bay thẳng cũng hoàn toàn có thể bay nối chuyến từ San Jose qua sân bay Narita về TP HCM.)

Bay thẳng không "xóa sổ" được bay nối chuyến

Năm 2018, dung lượng thị trường hàng không Việt Nam - Mỹ đạt 757.000 lượt khách. Ngoài nhu cầu của người Việt tại Mỹ, một số người Mỹ cũng muốn bay tới Việt Nam vì Mục tiêu công việc, nghỉ mát, thăm chiến trường xưa, …

Việc chọn lựa hãng bay nào phụ thuộc vào nhiều yếu tố, ngoài số điểm dừng còn phải kể đến Chi phí, chất lượng dịch vụ (thái độ nhân viên, đúng giờ, …) hoặc có khi là quốc tịch của hãng hàng không.

Chẳng hạn, các hãng bay của Australia chỉ vận hành ba đường bay tới Trung Quốc đại lục là: Sydney – Bắc Kinh, Sydney – Thượng Hải và Melbourne – Trịnh Châu. Trong khi đó những hãng hàng không Trung Quốc vận hành tới 43 đường bay đến Australia.

Có sự chênh lệch "một trời một vực" này là bởi số lượng người Trung Quốc muốn đến Australia lớn hơn số người Australia muốn đến Trung Quốc và khi chọn lựa, người Trung Quốc thích đi những hãng hàng không nước nhà hơn là hãng nước ngoài (vì vấn đề ngôn ngữ, cảm giác quen thuộc, …).

chính vì quyết định của hành khách phụ thuộc vào nhiều yếu tố chứ không chỉ là số điểm dừng nên khó có chuyện khi một hãng mở đường bay thẳng là hành khách sẽ đồng loạt bỏ bay nối chuyến.

Một trong những rào cản ngăn hành khách bay thẳng là giá vé bay thẳng thường cao hơn nhiều so với bay nối chuyến, vì hai lí do: